電動執(zhí)行器的故障特征

　　引發(fā)電動執(zhí)行器故障是多種多樣的。有的是某一元件失靈引起的，有的是系統(tǒng)中元件/組件綜合因素引起的，有的則是電氣、二次回路以及外界因素引起的。有些故障通過調(diào)整的方法就可以解決，有的則是由于使用時間長、 度差，需要修配、更換部件才能恢復高溫電磁閥性能，也有些是因原始設(shè)計不周，需改進才能排除。

1.    偶發(fā)性、突發(fā)性故障

      這類故障在時間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良、剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等

2.    電動執(zhí)行器的故障特征

      (1)調(diào)試階段故障

      新電動執(zhí)行器的故障問題比較復雜，其特征是設(shè)計、制造、安裝及管理等質(zhì)量問題交織在一起。常見故障有泄漏嚴重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定，臟物或油污使傳動機構(gòu)卡澀或動作失靈。某些組件漏裝或裝錯彈簧、密封件，也有屬于設(shè)計欠妥，元件選擇不當，動作不平穩(wěn)、定位 度差等，對待這類故障，應耐心細致、慎重處理，逐一排除。

      (2)運行初期和中期故障

      煤氣電磁閥調(diào)試后進入正常生產(chǎn)階段的故障特征有：少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問題短期內(nèi)損壞而漏油；原先粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導致某些元件工作不穩(wěn)定。一般到運行中期，系統(tǒng)元件/組件處于佳運行工作狀態(tài)，故障率較低。

      (3)運行后期故障

      電動執(zhí)行器運行一段時間后，各類元件/組件因工作頻率和負載條件的差異，易損件先后磨損超標。這個階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位 度差、穩(wěn)定性下降、效率顯著降低、故障率逐漸增加。這時應 檢查，更換失效部件，不應有湊合、對付想法，應科學、嚴格地下決心投資,予以 修復，否則可能給運行人員帶來很多麻煩，甚至嚴重影響電磁閥機組的正常調(diào)節(jié)和控制。

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